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解析第四方物流精髓

日期: 2017-09-25
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根据美国物流管理理事会的定义,“物流就是把消费品从生产线的终点有效地移动到有关消费者的广泛活动,也包括将原材料从供给源有效地移动到生产线始点的活动”。 

 

第三方物流供应商为客户提供所有的或一部分供应链物流服务,以获取一定的利润。第三方物流公司提供的服务范围很广:它可以简单到只是帮助客户安排一批货物的运输,也可以复杂到设计、实施和运作一个公司的整个分销和物流系统。第三方物流有时也被称为“承包物流”,“第三方供应链管理”和其他的一些称谓。第三方物流公司和典型的运输或其他供应链服务公司的关键区别在于:第三方物流的最大的附加值是基于信息和知识,而不是靠提供最低价格的一般性的无差异的服务。例如,我们并不把一个纯粹的汽车运输公司称为第三方物流公司。 



然而,在实际的运作中,第三方物流公司缺乏对整个供应链进行运作的战略性专长和真正整合供应链流程的相关技术。第四方物流正日益成为一种帮助企业实现持续运作成本降低和区别于传统的外包业务的真正的资产转移。它依靠业内最优秀的第三方物流供应商,技术供应商,管理咨询顾问和其他增值服务商,为客户提供独特的和广泛的供应链解决方案。这是任何一家公司所不能单独提供的。 



从定义上讲,“第四方物流供应商是一个供应链的集成商,它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理,提供一整套供应链解决方案。”  

第四方物流的特点 


首先,第四方物流提供一整套完善的供应链解决方案。第四方物流集成了管理咨询和第三方物流服务商的能力。更重要的是,一个前所未有的、使客户价值最大化的统一的技术方案的设计、实施和运作,只有通过咨询公司、技术公司和物流公司的齐心协力才能够实现。 


再造:供应链过程协作和供应链过程的再设计。第四方物流最高层次的方案就是再造。供应链过程中真正的显著改善要么是通过各个环节计划和运作的协调一致来实现,要么是通过各个参与方的通力协作来实现的。再造过程就是基于传统的供应链管理咨询技巧,使得公司的业务策略和供应链策略协调一致;同时,技术在这一过程中又起到了催化剂的作用,整合和优化了供应链内部和与之交叉的供应链的运作。 


变革:通过新技术实现各个供应链职能的加强。变革的努力集中在改善某一具体的供应链职能,包括销售和运作计划、分销管理、采购策略和客户支持。在这一层次上,供应链管理技术对方案的成败变得至关重要。领先和高明的技术,加上战略思维、流程再造和卓越的组织变革管理,共同组成最佳方案,对供应链活动和流程进行整合和改善。 


实施:流程一体化,系统集成和运作交接。一个第四方物流服务商帮助客户实施新的业务方案,包括业务流程优化,客户公司和服务供应商之间的系统集成,以及将业务运作转交给4PL的项目运作小组。项目实施过程中应该对组织变革多加小心,因为“人”的因素往往是把业务转给4PL管理的成败的关键。最大的目标,是避免把一个设计得非常好的策略和流程实施得非常无效,因而局限了方案的有效性,影响了项目的预期成果。 


执行:承担多个供应链职能和流程的运作。4PL开始承接多个供应链职能和流程的运作责任。其工作范围远远超越了传统的第三方物流的运输管理和仓库管理的运作,包括:制造,采购,库存管理,供应链信息技术,需求预测,网络管理,客户服务管理,和行政管理。尽管一家公司可以把所有的供应链活动外包给4PL,通常的4PL只是从事供应链功能和流程的一些关键部分。 


其次,第四方物流通过其对整个供应链产生影响的能力来增加价值。4PL充分利用了一批服务提供商的能力,包括3PL 信息技术供应商,合同物流供应商,呼叫中心,电信增殖服务商等等,再加上客户的能力和4PL自身的能力。总之,4PL 通过提供一个全方位的供应链解决方案来满足今天的公司所面临的广泛而又复杂的需求。这个方案关注供应链管理的各个方面,既提供持续更新和优化的技术方案,同时又能满足客户的独特需求。 


信息技术的重要作用 


随着信息管理的日益重要,公司需要制定一个合适的信息技术策略。一个真正有效的信息技术策略必须涵盖以下几个层面:企业资源规划系统,决策支持,既包括交易支持,又包括管理职能。近年来在供应链管理技术方面的突破使得供应链的参与者可以真正能够对整个供应链有一个全面、实时的“全景式”扫描。技术能力已经可以覆盖能影响企业竞争能力的诸方面,包括产品流的可视性、事件管理和绩效管理等。 


技术所能够提供的实时信息,帮助企业在必要的时候能够重新调整产品流,并且预测内向和外向的流量。它还可以帮助用户对供应链上的各个层次的绩效数据进行量化和对绩效进行跟踪;同时寻找机会进行持续改善。 


第四方物流公司的运作方式 


1.超能力组合(1+1>2) 


4PL和3PL共同开发市场,第四方向第三方提供一系列的服务,包括:技术,供应链策略技巧,进入市场能力和项目管理专长。 4PL往往会在3PL公司内工作,双方要么签有商业合同,要么结成战略联盟。 


2.方案集成商 


4PL为客户提供运作和管理整个供应链的解决方案。 4PL对本身和3PL的资源、能力和技术进行综合管理,为客户提供全面的、集成的供应链方案。 4PL可以集成多个服务供应商的能力和客户的能力。 


3.行业创新者 


4PL为多个行业开发和提供供应链解决方案,并以供应链整合和同步为重点。 


行业解决方案会给整个行业带来最大的利益。第四方物流会通过卓越的运作策略、技术和供应链运作实施来提高整个行业的效率。 


中国发展第四方物流的局限性 


尽管第三方物流(尤其是货代)已经存在了几十年,这个行业只是在最近才由于公司对供应链管理的态度变化而得以显著增长。然而,尽管缺乏这方面的准确统计数字,第三方物流在整个物流市场上的占有率仍然很低,就是在美国,第三方物流行业也只占整个物流市场的7%。 


在中国,我们还处在发展第三方物流的初始期。国际上第三方物流公司在中国尚未被允许经营真正的第三方物流业务。国有的以物流为主体的公司也尚未完成经营机制的转换,民营的第三方物流公司虽在崛起却还没有羽毛丰满,同时制造企业把物流外包给第三方也尚未形成气候。在中国,尽管政府和媒体一直在推动这个行业的发展,传统的运输仓储企业也纷纷翻牌,第三方物流占整个供应链市场的分额仍然很低(大大低于7%的水平)。 


在中国,第四方物流的发展需要一些早期的领先者的探索和试点行动,需要市场上的信誉和信息系统的高度透明才能够实现。然而由于中国经济发展过程中的一些独特的机遇,中国极有可能会出现一些大型的第四方物流公司。比如,中国目前由于第三方物流公司尚处在婴儿期,第三方物流公司和储运公司小而分散,全国范围内复杂的物流设施和各地迥异的交通状况以及差异化极强的地区性物流标准和立法,都为出现几个大的第四方物流来有效整合社会物流资源提供了条件。 


然而,中国目前供应链管理技术尚未发育成熟,供应链/物流管理专长稀缺,企业组织变革管理的能力较差,同时整个物流的基础设施落后,通常客户规模较小,还承担不起第四方物流的服务。因此,第四方物流的发展必须在第三方物流行业高度发达和企业供应链业务外包极为流行的基础之上才能够发展起来。 


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    • 发布时间: 2018 - 01 - 08
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      仓储服务(Warehousing)是指保管人(仓库)储存货主交付的货物或物品,并向货主收取仓储费和其他相关费用的一种物流服务形式。仓储是物流的主要功能之一,运输和仓储是传统物流的两大功能。
    • 发布时间: 2018 - 01 - 05
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    • 发布时间: 2017 - 12 - 28
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  • 解决方案 / Solutions
    • 发布时间: 2017 - 09 - 25
      运气很不好,这次我碰见的报检手续极为烦琐:首先,我报检的是一个木箱,但我的产品是属于免检的;其次,我们早已定仓,货物急需出口,可偏偏是非直通;再次,报检内容更改了2次。于是,我填写了更改书,填写了急事急办申请书,花了整整一个下午的时间,跑上跑下,终于把手续办妥,领到检疫证书。下面是我在这次实践中总结出来的,希望对大家有用,我处涉单证,请前辈多多指教,有不足之处请提出,大家互相学习。问题一:改证当电子报检发送成功且接到回执后,发现有不符点需要修改时,该怎么办呢?直通和非直通企业情况不同,请看如下步骤:直通企业: 填写更改申请表,加盖公章或者是报检专用章。(其中申请表内容包括:申请人,联系电话,货名和数量,原发证编号,更改内容,更该原因。)交给代理报检大厅代理报检B窗口。非直通企业:1. 填写更改申请,加盖公章或者是报检专用章;2. 到施检部门签名;3. 到检务处大厅0号窗口签名;4. 将申请表及相关资料交至代理报检大厅代理报检B窗口.(改证会收取一定的手续费。)  问题二: 急事急办当你的货物急着出口,且已经定好仓,而你需要报检的产品却是非直通的,那么你该怎么办才可以尽快的拿到检验证书呢?1.填写急事急办申请书,加盖公章;2.拿到施检部门(如动植物检疫处在701办公室,具体位置请看中间走廊的标志)签名;(经审核,施检人员一般都会将你的单字放掉。)3.到三楼301房间检疫处签名,同时在...
    • 发布时间: 2017 - 09 - 25
      开讲啦 (http://tv.cctv.com/lm/kjl/)
    • 发布时间: 2017 - 09 - 25
      1、 物流过程中哪几个环节会涉及到货物保险?有什么样的险种?答:在物流作业过程中,只要涉及货物作业、监管的运作环节都有可能涉及货物保险问题。一般保险最受重视的环节有仓储作业、空运、海运、陆路运输作业阶段。很多情况下港口作业过程的保险是作为运输保险的一部分投保的。海运过程中的险种分基本险和附加险,基本险又分平安险、水渍险和一切险三种。陆路运输过程中的险种主要有陆运险和陆运一切险两种。航空运输过程中的保险分为航空运输险和航空运输一切险两种。2、保险公司在货损或货物灭失时行使的代位求偿权需要注意哪些问题?答:在物流保险法律关系中,物流合同的一方与保险人订立保险合同。在非保险合同双方当事人的原因造成货损或货物灭失的情况下,保险人先向货物利益方进行赔偿,而后取得货物利益方的地位,有权向责任人追偿。此时应注意以下几个问题。首先,在事前确定货物利益方没有私自放弃任何有关损坏货物的任何权利,这是为确保保险人理赔后权利能够得到充分弥补。其次,保险人理赔后,应当取得与代位求偿及诉讼的一切相关证据,并应取得货物利益方的配合。再次,注意财产保全与证据保全。物流保险合同往往标的较大,必要时需要行使财产保全以确保保险人的利益。最后,物流法律关系错综复杂,专业性很强,所以在事前与事后法律咨询上要选择物流、海事方面的专业律师。3 如何办理保险索赔程序?答:在发生货损或货物灭失,办理保险索赔时,需要经过以下程序:首...
    • 发布时间: 2017 - 09 - 25
      超级演说家(http://www.iqiyi.com/a_19rrhb0yyt.html?vfm=2008_aldbd)
    • 发布时间: 2014 - 07 - 01
      1、货物的性质及数量:显然,运价的高低是按货物种类的不同而异,通常贵重货物、危险品及牲畜等运费率较高,托盘等货物则可享受优惠运价;货物本身价值高者其运费率亦较价值低的货物的运费率高;货物积载因数的不同影响到舱容的利用率,自然运费率亦不同;货物批量少的运价通常要高于大批量的货物运价;货物数量的多少也影响舱位和船舶吨位的利用率。当会造成较大运力浪费时.其运价亦应较高。2、货物的始发地和目的地:货物始发地与目的地的不同涉及到港口水深、装卸作业条件、港口使费水平、港口间的计费距离、航次作业时间的长短以及是否需要通过运河、航线上是否有加油港及当地的油价等众多影响航线成本与营运经济效益。显然,港口及航线条件好者因船舶经营者能以较低的成本获得较好的效益其运费率亦应低于条件差者。这样有利于吸引更多的托运人。货物目的地的不同,还可能影响到后续航次的再承运或再出租的机会以及期望运价和租金的高低。显然,具有再承运与再出租机会好者,其期望运价或租金亦高的目的地的航线其运价和租金亦应低于机会差的目的港。货物始发地及目的地的不同,影响着两地集疏运条件的差别。显然,两地集疏运条件好者更能吸引货主。他们从全程运输角度衡量利益得失.必定乐意选择。即使水运段的运价或租金较高亦乐意接受,否则,即使水运段运价或田金较低亦会舍弃。3、订解约日期与装货准备完成日期:订解约日期不同,显然当时的市场外部条件便会有较大的差异,市场...
    • 发布时间: 2017 - 10 - 23
      http://www.iqiyi.com/a_19rrgubjm5.html?vfm=2008_aldbd
    • 发布时间: 2017 - 09 - 25
      网易云课堂(http://study.163.com)
    • 发布时间: 2017 - 09 - 25
      腾讯课堂(https://ke.qq.com)
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